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不知道从何时起，在国内车市有了“日系三大妈”这样一个组合。所谓的日系三大妈，指的就是三款日系紧凑级轿车雷凌、轩逸和卡罗拉。其中，雷凌和卡罗拉是丰田旗下的车型，轩逸是日产旗下的车型。看到这可能有人会问，为什么同为日系车的本田没有车型入围？关于这个问题，其实也不说完了。

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日系三巨头将在七领域合作包括芯片、AI领域日本这次汽车行业数字化转型战略的重点为软件定义车辆(SDV),这是一种通过软件而不是发动机和零部件等硬件来改进车辆功能的概念。例如，没有自动驾驶技术的汽车可以通过软件更新获得该功能。与智能手机类似，一些技术问题也可以通等会说。

在2024年第一季度，中国汽车市场的燃油轿车保值率排行榜显示出了不同价位和定位的车辆之间的明显差异。这份报告揭示了一个总体趋势：随着电动汽车市场的不断壮大，传统燃油车型的保值率受到了显著影响。而其中，多款日系车的保值率也呈现明显的下滑趋势。那么反过来也可以说后面会介绍。

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日系车企近年来在中国市场的日子并不好过。随着自主品牌新能源汽车的高速发展，包括广汽本田在内的日系车企正面临越来越激烈的竞争和市场份额的进一步下滑。面对新能源汽车的冲击，日系车企亟需加快转型步伐，优化内部管理，提高生产效率，控制成本，推出有竞争力的新能源车型，才等会说。

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2024年，中国汽车市场依然延续了2023年的白热化竞争态势。依托让利用户的多元化销售政策、渠道聚焦的整合优势、极具竞争力的产品价值内核，今年1-4月，长安马自达终端零售销量实现了同比75.6%的增长，一扫日系合资阵营的萎靡态势，销量增幅领跑四月车市。真金白银让利用户，价等会说。

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4月中型轿车销量top15榜单出炉，在这个细分市场，并未呈现中国品牌，尤其是新能源车大杀四方的趋势，依然还是传统车企燃油车占据上风。而且15款车型里面，有8款都属于来自德系和日系车阵营，如果考虑到红旗H5来自马自达阿特兹平台打造的血缘关系，可以把4月的中型轿车市场称作“..

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索尼新旗舰Xperia 1 VI登场了，但没有引起手机市场一丝波澜，索匪们也没有高喊“索尼大法好”。其实索尼只是日本手机品牌的一个缩影，在过去十多年，日系手机存在感越来越薄弱，还被苹果iPhone抄了老家，根据IDC统计数据，2023年iPhone在日本市场占有率高达51.9%,日系手机为什么在是什么。